Les transports en commun, GTranspiration, Odeurs, Cas sociaux... Options

[AdoSubversif1825]

Gerard Filoche résume bien le niveau de politisation de cet métier.

Oui gros repére d'extrême gauchiste, obligé de faire taqyia de mes idées

[psgmat92i]

[NewYorkSup]

Sinon, ca veut dire quoi avoir le choix quand on parle de train? Genre a 7h30, t'as le train de la compagnie X, a 7h31 t'as celui de la compagnie Y et a 7h32 ce;ui de la compagnie Z et tu prends celui que tu veux?

[mest]

Ce ne sont donc pas des clients mais des usagers

Avec des constats pareils, la SNCF est vraiment dans la merde quand l'ouverture à la concurrence sera effective.

[psgmat92i]

Non vu que t’as qu’un seul réseau ferré, pour les TER par exemple ça sera des monopoles privés après appel d’offre et pour les TGV il y a
aura peut être plusieurs compagnies suivant le créneau horaire choisi

Avec des constats pareils, la SNCF est vraiment dans la merde quand l'ouverture à la concurrence sera effective.

Quand tu es client, tu as + à perdre qu’en tant qu’usager. Tout dépend de quel société veux-tu.
Si tu veux pas que la sécurité prime sur le reste comme ce qui est entrain d’arriver à la SNCF, où ils sont entrain de retirer la sur securite commme ils appellent afin d’avoir des gains de productivité et que les accidents seront juste des dommages collatéraux. Mais c’est vrai que tant que tu n’es pas dans le train en question, tu t’en fous. Jusqu’au jour où...

[Guest_Ashura_supprimé]

Sinon, ca veut dire quoi avoir le choix quand on parle de train ?

Dans la tête des mécontents ça doit être quelque chose comme "arrêter de donner de l'argent à la SNCF et aller chez le concurrent comme ça ils seront bien embêtés". En pratique ça sera probablement "mince les concurrents sont encore plus chers et tout aussi nuls, tant pis je vais continuer avec la SNCF même si depuis l'arrivée de la concurrence c'est encore pire qu'avant".

[Alain Miamdelin]

Non vu que t’as qu’un seul réseau ferré, pour les TER par exemple ça sera des monopoles privés après appel d’offre et pour les TGV il y a
aura peut être plusieurs compagnies suivant le créneau horaire choisi


Quand tu es client, tu as + à perdre qu’en tant qu’usager. Tout dépend de quel société veux-tu.
Si tu veux pas que la sécurité prime sur le reste comme ce qui est entrain d’arriver à la SNCF, où ils sont entrain de retirer la sur securite commme ils appellent afin d’avoir des gains de productivité et que les accidents seront juste des dommages collatéraux. Mais c’est vrai que tant que tu n’es pas dans le train en question, tu t’en fous. Jusqu’au jour où...

En Angleterre la sécurité des trains s'est amélioré.

Mais c'est même pas le débat en fait. La SNCF est toujours un monopole et la sécurité se dégrade. Et ces critiques sont pas franchement nouvelles, donc mettre ça sur le dos de l'ouverture à la concurrence...

De toute façon public ou privé tant que la responsabilisation des acteurs est ridicule. Après Brétigny, personne n'est allé en prison. Avec un peu de chance ce sera plus simple de condamner les acteurs privés, mais j'y crois pas beaucoup.

[witchfinder]

Sinon, ca veut dire quoi avoir le choix quand on parle de train? Genre a 7h30, t'as le train de la compagnie X, a 7h31 t'as celui de la compagnie Y et a 7h32 ce;ui de la compagnie Z et tu prends celui que tu veux?

Dans la tête des mécontents ça doit être quelque chose comme "arrêter de donner de l'argent à la SNCF et aller chez le concurrent comme ça ils seront bien embêtés". En pratique ça sera probablement "mince les concurrents sont encore plus chers et tout aussi nuls, tant pis je vais continuer avec la SNCF même si depuis l'arrivée de la concurrence c'est encore pire qu'avant".

Vous confondez tout. La concurrence jouera au bénéfice des autorités organisatrices, à savoir les régions, ce sont elles qui auront le choix (je parle des TER).

[psgmat92i]

Certaines procédures de sécurité sont entrain d’être supprimées sur l’autel de la rentabilité .
Par exemple, la personne qui a été retrouvée sur les rails inanimés : « Ce matin une femme a été découverte morte sur la ligne du RERC à Issy-Val-de-Seine. Elle a voulu monter au moment où les portes se sont fermées et elle est tombée sur la voie. »

[AdoSubversif1825]

Avec des constats pareils, la SNCF est vraiment dans la merde quand l'ouverture à la concurrence sera effective.

Oui ça n'a pas de sens ce qu'il dit, les gens qui prennent des taxis sont aussi des usagers alors ?

[Ozzy Ryss]

Dans la tête des mécontents ça doit être quelque chose comme "arrêter de donner de l'argent à la SNCF et aller chez le concurrent comme ça ils seront bien embêtés". En pratique ça sera probablement "mince les concurrents sont encore plus chers et tout aussi nuls, tant pis je vais continuer avec la SNCF même si depuis l'arrivée de la concurrence c'est encore pire qu'avant".

Pourquoi ce serait forcément pire ?

Y a t-il beaucoup d'exemples où la concurrence pousse à une prestation inférieure, et où une situation de monopole pousse à une qualité accrue ?

Tu te réjouis bien de l'arrivée de l'AEW non ?

[Guest_Ashura_supprimé]

Tu te réjouis bien de l'arrivée de l'AEW non ?

J'ai du mal à mettre les mots dessus mais je suis pas certain que ce soit comparable

Mais sinon oui l'ouverture de la concurrence y a des exemples où ça n'a pas du tout marché, j'y reviens souvent mais t'as l'impression que la livraison de colis c'est mieux qu'avant par exemple ? Certes on est livrés de plus en plus vite mais vla la gueule de la prestation.
Et là on parle d'un moyen de transports, s'ils rognent sur les coûts c'est notre sécurité qui peut en pâtir et perso ça m'enchante moyen.

[stromboli]

https://twitter.com/franceinfo/status/1186285449901301762?s=20

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

[AdoSubversif1825]

https://twitter.com/franceinfo/status/1186285449901301762?s=20

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Oups, les trains que je conduit sont aussi EAS

[witchfinder]

J'ai du mal à mettre les mots dessus mais je suis pas certain que ce soit comparable

Mais sinon oui l'ouverture de la concurrence y a des exemples où ça n'a pas du tout marché, j'y reviens souvent mais t'as l'impression que la livraison de colis c'est mieux qu'avant par exemple ? Certes on est livrés de plus en plus vite mais vla la gueule de la prestation.
Et là on parle d'un moyen de transports, s'ils rognent sur les coûts c'est notre sécurité qui peut en pâtir et perso ça m'enchante moyen.

Les cahiers des charges resteront les mêmes. Ca restera un service public concédé par les collectivités territoriales, mais elles auront désormais le choix dans les prestataires, comme c'est le cas depuis toujours pour les bus.

[Alain Miamdelin]

Certaines procédures de sécurité sont entrain d’être supprimées sur l’autel de la rentabilité .
Par exemple, la personne qui a été retrouvée sur les rails inanimés : « Ce matin une femme a été découverte morte sur la ligne du RERC à Issy-Val-de-Seine. Elle a voulu monter au moment où les portes se sont fermées et elle est tombée sur la voie. »

Mais la seule vérité c'est que la SNCF est en situation de monopole et contrôlée par l'état français. Donc l'autel de la rentabilité, on sait très bien qui en est responsable.

Et on demandera l'avis de Boeing sur l'intérêt de la sécurité sur la rentabilité.

[stromboli]

Et puis l'avantage des privés c'est que les profits iront dans leur poches mais les déficits seront comblés par nos impôts dès que l'entreprise sera trop grosse pour faire faillite.

D'ailleurs bonnes nouvelles à venir:

https://twitter.com/LeMondeEcoEnt/status/1184747448775970816?s=20

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

[witchfinder]

Et puis l'avantage des privés c'est que les profits iront dans leur poches mais les déficits seront comblés par nos impôts dès que l'entreprise sera trop grosse pour faire faillite.

D'ailleurs bonnes nouvelles à venir:

https://twitter.com/LeMondeEcoEnt/status/1184747448775970816?s=20

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Les deux trucs qui ont rien à voir

[Alain Miamdelin]

Les deux trucs qui ont rien à voir

Et puis c'est bien connu que l'idée de base du privé c'est de voir ses déficits comblés par les impôts

[Jesé Rarien]

Mais sinon oui l'ouverture de la concurrence y a des exemples où ça n'a pas du tout marché, j'y reviens souvent mais t'as l'impression que la livraison de colis c'est mieux qu'avant par exemple ? Certes on est livrés de plus en plus vite mais vla la gueule de la prestation.
Et là on parle d'un moyen de transports, s'ils rognent sur les coûts c'est notre sécurité qui peut en pâtir et perso ça m'enchante moyen.

Ça peut aussi très bien marcher. Souviens-toi les années à 20€ de forfait de téléphone d'1h par mois, avec le trio de Matuidi Charo d'opérateurs au pouvoir.

Quant aux transports, ce sera aux régions (pour les TER, etc.) d'imposer les règles de sécurité. T'es pas serein pour l'IDF c'est ça ? C'est vrai que cette région est à part pour les transports, énorme réseau mais moins de problème de trains quasi vides par rapport aux autres régions.