[Sport] Formule 1 Options

[voolool]

Vettel depuis quelques courses c’est

[Suceur Di Macron]

Alpha Tauri qui coute une 4ème place à Gasly avec la stratégie en carton

[Vince206plusHDI]

Alpha Tauri qui coute une 4ème place à Gasly avec la stratégie en carton

Ils avaient plus de pneus neufs

[voolool]

Dur la différence physique en Hamilton et Russell. Si la voiture bouge trop, ils peuvent toujours la surélever… mais il se battra avec stroll du coup.

[Kaionedirection]

https://twitter.com/Secteur_F1/status/1535979904344506369

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Russell est vraiment monstrueux, il tire le maximum de la voiture.
En même temps il a déja réussi à propulser la Williams old gen en Q3.

https://twitter.com/Secteur_F1/status/1535976070872170499

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Alonso =

[voolool]

[NeoS]

Par avance pardon si je suis hors sujet ou si ce que je dis a été dit dans la vidéo (mon niveau d’anglais catastrophique ), mais le soucis marsouinage, pour moi, il est trop tard pour le résoudre cette saison. Toute règle ou idée arrivant en cours d’année, ne sera qu’un pansement qui va pénaliser terriblement les écuries. C’est, selon moi, un souci à gérer en interne, entre l’équipe et les pilotes.
En discuter pour l’an prochain me parait déjà plus raisonnable. La FIA, doit évidemment protéger les pilotes mais les écuries ne doivent pas se dédouaner de ce rôle non plus.

Surélever la voiture au détriment de la performance mais pour soulager les pilotes, c’est aux équipes et aux pilotes de prendre la décision. Car cette solution existe, l’idée du drapeau noir et orange ne me parait pas satisfaisante sur tout, au contraire.

Ce qui est étonnant cette saison avec cet effet c’est qu’aucune équipe n’a anticipé cela alors que ce n’est quand même pas la première fois en F1 qu’on a des voitures à effet de sol et que ce problème avait déjà eu lieu dans les années 90 et que les écuries avaient trouvées la parade.

[Suceur Di Macron]

Mercedes marchera très bien sur les circuits lisses et à l'ancienne, d'ailleurs je parie déjà sur une victoire surprise de Merco à Silverstone avec retour d'un Hamilton incisif à domicile

[voolool]

Par avance pardon si je suis hors sujet ou si ce que je dis a été dit dans la vidéo (mon niveau d’anglais catastrophique ), mais le soucis marsouinage, pour moi, il est trop tard pour le résoudre cette saison. Toute règle ou idée arrivant en cours d’année, ne sera qu’un pansement qui va pénaliser terriblement les écuries. C’est, selon moi, un souci à gérer en interne, entre l’équipe et les pilotes.
En discuter pour l’an prochain me parait déjà plus raisonnable. La FIA, doit évidemment protéger les pilotes mais les écuries ne doivent pas se dédouaner de ce rôle non plus.

Surélever la voiture au détriment de la performance mais pour soulager les pilotes, c’est aux équipes et aux pilotes de prendre la décision. Car cette solution existe, l’idée du drapeau noir et orange ne me parait pas satisfaisante sur tout, au contraire.

Ce qui est étonnant cette saison avec cet effet c’est qu’aucune équipe n’a anticipé cela alors que ce n’est quand même pas la première fois en F1 qu’on a des voitures à effet de sol et que ce problème avait déjà eu lieu dans les années 90 et que les écuries avaient trouvées la parade.

Le marsinouage est mieux maîtrisé chez pas mal d’écuries. Elles ont effectivement augmenté la hauteur dans un premier temps pour “régler” cela. Le problème est maintenant un peu différent. En rabaissant de nouveau les voitures, il y a du rebond qui viennent des bosses sur les circuits. Ça existait avant, mais jamais à ce point.

[NeoS]

Le marsinouage est mieux maîtrisé chez pas mal d’écuries. Elles ont effectivement augmenté la hauteur dans un premier temps pour “régler” cela. Le problème est maintenant un peu différent. En rabaissant de nouveau les voitures, il y a du rebond qui viennent des bosses sur les circuits. Ça existait avant, mais jamais à ce point.

Quand tu vois les caméras embarquées chez Ferrari, le marsouinage est encore bien présent. Je vais les prendre comme exemple, mais chez eux, ils font le choix de le garder pour garder la performance nécessaire pour essayer de concurrencer RedBull, si la FIA intervenait, cela ruinerait la seule concurrence qu'on a devant.
Les pilotes ont l'air d'accord avec ce choix. Mais ils n'ont pas du tout réussi à résoudre le soucis et avec les bosses sur le circuit, c'est pire.

Et ce qui m'étonne, comme tu dis, ce phénomène de rebond existait avant mais pas à ce point, et les ingénieurs qui sont parmi les meilleurs au monde, n'ont pas anticipé tout cela.
J'ai cru entendre qu'en soufflerie il n'y avait pas ce soucis comme les voitures sont à plus petites échelels et elles sont sur des "tapis" plus souples que l'asphalte, cela masquait le problème. Mais je trouve quand même cela incroyable. Et pour toutes en plus. Aucune n'a anticipé cela

[voolool]

A l'oeil nu, tu ne peux pas faire la différence entre rebond et marsouinage. En tout cas le paddock parle de rebond après baku, mais peut-être que le marsouinage pose encore problème?

Ricciardo dit que les rebonds sur certains virages font comme un dribble bas au basket.


Regarde les mouvement des casques.
https://streamja.com/5KjMz

[NeoS]

A l'oeil nu, tu ne peux pas faire la différence entre rebond et marsouinage. En tout cas le paddock parle de rebond après baku, mais peut-être que le marsouinage pose encore problème?

Ricciardo dit que les rebonds sur certains virages font comme un dribble bas au basket.

Regarde les mouvement des casques.
https://streamja.com/5KjMz

C'est vrai tu as raison j'arrive pas à dire si c'est la piste ou le marsouinage.
Il me semblait que Ferrari avait délibérément fait le choix de le garder mais qu'ils allaient travailler dessus (j'avais lu ça ici). L'article datant de 2 mois, ils ont en effet peut être trouvé la parade et subit les rebonds.

[Kaionedirection]

https://twitter.com/Secteur_F1/status/1537470591577600002

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Concrètement si une F1 a trop de marsouinage, il faudra relever la hauteur de caisse (ce qui entrainera une perte de performance).

Pour le moment, Mercedes potentiellement dans le peloton donc.

[voolool]

alpine et haas plutôt?


Mercedes les chiens

[Itch]

C'est dingue, le graphique ne reflète pas du tout l'impression visuelle sur circuit

[Suceur Di Macron]

alpine et haas plutôt?


Mercedes les chiens

Du coup mesure qui va paradoxalement grave avantager Mercedes si on suit ce graphique, limite ça va les remettre dans les roues de Red Bull alors que Ferrari va regresser
RIP Alpine qui va se battre avec Williams

[Tonio]

https://twitter.com/AuRupteur/status/1537556408039886849?t=6m7tdGqY8WP_SgTFk1DNoQ&s=19

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

[Itch]

Du coup mesure qui va paradoxalement grave avantager Mercedes si on suit ce graphique, limite ça va les remettre dans les roues de Red Bull alors que Ferrari va regresser
RIP Alpine qui va se battre avec Williams

Alpine et Merco sont quasi au même endroit sur le graphique
C'est vraiment pas l'impression que ça donne sur les images de courses. On verra ce week-end

[Suceur Di Macron]

Alpine et Merco sont quasi au même endroit sur le graphique
C'est vraiment pas l'impression que ça donne sur les images de courses. On verra ce week-end

C'est pas la hauteur des ronds avec MER ou ALP qui compte?
Genre plus c'est bas/à gauche = moins d'amplitude/fréquence = moins de handicap sur les nouvelles obligations de la FIA a ce sujet?

Graphique difficile à interpréter cependant mais j'avais cru cela en le lisant

[voolool]

C'est dingue, le graphique ne reflète pas du tout l'impression visuelle sur circuit

Mercedes souffrirait de rebonds dus aux bosses de la piste, meme impression visuelle, problème différent.