[Sport] Formule 1 Options

[Rjay]

Button dopé

[Orton]

Ho miracle pour Ferrari , Raikkonen 3eme , Massa 4eme.

[GOATSE]

Charlotte Casiraghi qui remet les trophées

[aleksandre08]

Le come back des Ferrari, je vois bien Kimi finir dans les 3 au final, mais bon c'est pas forcément un exploit non plus.

Et oh miracle Bourdais prend un point avec un seul arrêt et 25 tours avec les pneus tendres. Bravo le sarthois

[Guest_Fanfan La Tulipe_supprimé]

Piquet même quand c'est pas de sa faute, il fini pas la course

[Jojo le pigeon]

Course sans intérêt, les Brawn vont enchainer doublé sur doublé cette saison... seul point positif : la belle perf de Bourdais qui en avait bien besoin.

[macbath]

Course sans intérêt, les Brawn vont enchainer doublé sur doublé cette saison...

Pas si sûr que ça, on voit que les Ferrari progressent dans le bon sens, elles vont certainement pouvoir aller les chercher d'ici quelques semaines. Le point fort de Ferrari a toujours été plutôt dans la vitesse, pareil pour les Red Bull cette saison, donc sur des circuits rapides la bataille sera plus acharnée.
Mais d'ici là le titre sera déjà joué, peu importe si quelqu'un dépasse clairement Brawn en fin de saison (un peu comme avec Renault en 2006, dépassé par Ferrari mais qui avait déjà locké le titre en début de saison).

C'est un autre point contre la nouvelle réglementation, qui interdit les essais autrement qu'en ligne droite (encore une fois, ), ça rend d'autant plus difficile de renverser une hiérarchie de début de saison, et le championnat risque de perdre en intérêt...


Gros +1 sur la princesse Charlotte, elle est absolument magnifique cette fille

[Oyé Sapapaya]

Question débile

Mais pourquoi à la FIA ils obligent pas aux F1 d'être vraiment écologique ?

[GOATSE]

Gros +1 sur la princesse Charlotte, elle est absolument magnifique cette fille

Mais Charlotte quoi!
J'avais une pote qui était en prépa dans sa classe, et même elle me disait qu'elle était sublime.
Malheureusement elle était pas copine avec elle.

[stoner_man]

C'est toujours pareil avec Bourdais: quand il lui arrive pas de trucs à la con, il assure tranquille sa place.

Mais Charlotte quoi!
J'avais une pote qui était en prépa dans sa classe, et même elle me disait qu'elle était sublime.
Malheureusement elle était pas copine avec elle.

photo?

[GOATSE]

C'est toujours pareil avec Bourdais: quand il lui arrive pas de trucs à la con, il assure tranquille sa place.


photo?

De quoi?

[Guest_Fanfan La Tulipe_supprimé]

deTC

[Ronan]

Z'avez qu'à lire Voici ou Gala pour avoir une photo de Charlotte

[macbath]

Question débile

Mais pourquoi à la FIA ils obligent pas aux F1 d'être vraiment écologique ?

Parce qu'à l'origine c'est un sport de performance, et que l'argument de l'écologie est arrivé récemment. L'argument de l'écologie et de la basse consommation est plus cohérent avec l'endurance, d'où l'émergence des diesels avec FAP, et peut-être bientôt des hybrides diesels chez Peugeot.

Le KERS est un premier pas vers de l'écologie, puisqu'il reprend le principe de certains moteurs hybrides de série, et de l'hybride telle qu'on l'imagine en ce moment chez Ferrari et Porsche. Maintenant, c'est davantage un gadget pour l'instant, il faudrait y adjoindre une réduction de la capacité des réservoirs, ou l'abandon des ravitaillements pour que son développement apporte de réelles avancées techniques.

A côté de la F1 on a l'exemple de la série IndyCar où les voitures fonctionnent à l'éthanol, mais c'est plus un artifice médiatique qu'une réelle avancée quand on sait le manque d'efficacité énergétique de ce type de carburant.
Je trouve que la F1, à travers l'optimisation de chaque pièce pour la performance, et la chasse au déperditions énergétiques, fait pragmatiquement des avancées technologiques qui servent la cause écologique. Les boîtes séquentielles au volant à double emnbrayage inventées en F1 donnent aujourd'hui des boîtes de vitesse en grande série qui permettent d'économiser jusqu'à 1l de carburant au 100km; les travaux en aérodynamique ont commencé très tôt en F1, dans un but de performance et d'effet de sol, mais les leçons tirées vont dans le sens de l'aérodynamisme des voitures d'aujourd'hui; et niveau efficacité des moteurs, les consturcteurs sont aujourd'hui forcés de tirer de plus en plus de km de moteurs à la cylindrée toujours plus petite (2,4 litres pour des V8 de 700 chevaux), un autre axe de développement de moteurs plus économes.

Tout ça, dans la pratique, fait beaucoup pour les avancées technologiques qui servent la cause écologique. Dans l'absolu, la F1 c'est que 22 voitures qui font quelques milliers de kilomètres par an, ils polluent moins qu'un jacky avec une 205 GTI

[Oyé Sapapaya]

OK merci pour un message bien argumenter

Question subsidiaire pourquoi ne pas faire directement des F1 électrique (ou autre truc à 0 émission) ?
Sachant que le pétrole est voué à disparaitre et que la F1 fait avancer l'auto en général, et pour le symbole aussi...

[macbath]

Question subsidiaire pourquoi ne pas faire directement des F1 électrique (ou autre truc à 0 émission) ?
Sachant que le pétrole est voué à disparaitre et que la F1 fait avancer l'auto en général, et pour le symbole aussi...

Problème de batterie pour l'instant. Au niveau de performance des F1, la course serait finie en quelques minutes, et il faudrait rechargerpour plusieurs heures. Ou alors embarquer 500 kilos de batterie, mais voilà les performances...

Sinon j'imagine que la pile à combustible n'est pas encore assez maîtrisée, et peut-être dangereuse en cas de crash... En tout cas ça collerait bien avec l'image technologique de la F1 et il faudra bien y passer un jour...

[infamous mobb]

Bon j'ai rien dit sur les pneus durs

Par contre, je trouve Laffite et Malbranque insupportables à nous sortir que la saison est passionnante, exceptionnelle et blablabla. Personnellement, je trouve que cette saison est pour l'instant la plus chiante à regarder depuis 2006. Alors le fait qu'il y ai une nouvelle hierarchie tout ça, c'est "raffraichissant" mais les courses sont vraiment chiantes à part la Malaisie (j'ai pas vu Shanghai) pour l'instant.

[aleksandre08]

En meme temps c'est leur taff, ils vont pas te dire, les courses sont toutes pourries, zappez sur Drucker

Par contre la différence entre les pneus tendres et durs est assez énorme, de l'ordre de 2 3 secondes au tours par moment, limite c'est les pneus boulet alors je vois pas pourquoi seuls les Brawn ont eu l'idée de les mettre au départ pour ensuite être débarrassé.

[Ja!]

En meme temps c'est leur taff, ils vont pas te dire, les courses sont toutes pourries, zappez sur Drucker

Par contre la différence entre les pneus tendres et durs est assez énorme, de l'ordre de 2 3 secondes au tours par moment, limite c'est les pneus boulet alors je vois pas pourquoi seuls les Brawn ont eu l'idée de les mettre au départ pour ensuite être débarrassé.

Je dis peut être une connerie mais ils sembleraient que les autres écuries n'avaient pas tablé sur une détérioration aussi rapide des pneus tendre. La piste ayant évolué, ils les flinguaient très rapidement.
Seul Red Bull avait pris ce paramètre en compte du coup tous les autres écuries ont étaient obligé de changer leur stratégie. Les pilotes étant parties avec beaucoup ont ainsi été avantager.

[aleksandre08]

F1 - Mosley croit en un compromis...


Beaucoup de bruit pour rien? Le président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) Max Mosley s'est dit confiant concernant le différend entre la FIA et les équipes de Formule 1 (Fota).
«Je suis confiant dans le fait que Ferrari sera là l'an prochain»

Les membres de la Fota, c'est à dire les patrons d'écuries, se sont une nouvelle fois réunis dimanche matin dans le motorhome de Renault pour discuter des dernières propositions faites par Max Mosley. Mais aucun accord n'a encore été trouvé avec la FIA.

«Je suis confiant dans le fait que Ferrari sera là l'an prochain, a toutefois indiqué Max Mosley. Je pense que nous devrions bientôt parvenir à un compromis.»

Plusieurs équipes, parmi lesquelles Ferrari, ont menacé de ne pas participer au Championnat du monde 2010 en raison du changement de règlements décidé par la FIA, qui entend notamment instaurer un plafond de budget drastique pour la saison prochaine (environ 45 millions d'euros).

La Fota s'est réunie une première fois vendredi après-midi à Monaco et ses membres ont ensuite rencontré le président de la FIA Max Mosley, ainsi que Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1.
Plus de temps?

Les choses pressent, puisque les inscriptions pour le Championnat du monde 2010 seront closes le 29 mai, soit vendredi prochain. Ferrari, Renault, Toyota et Red Bull ont menacé de ne pas s'inscrire si les choses restent en l'état.

Le site internet autosport.com avançait malgré tout samedi que toutes les écuries pourraient s'inscrire en temps et en heure, avec cependant une clause qui leur permettrait de ne pas participer si les règlements ne leur convenaient pas. Cela permettrait aux équipes de disposer de plus de temps pour arriver à finaliser un accord qui convienne à tout le monde avec la FIA.