[Sport] Formule 1 Options

[Oyé Sapapaya]

Bah Alesi, ça va c'est pas si antérieur que ça!
Moi aussi j'ai vu LA victoire de Panis à Monaco. Et je m'étais dit que ça avait l'odeur d'un truc très spécial.
Il l'a obtenue sur quelle charette déjà?

Sur Ligier

Dire que j'ai vu le dernier titre Prost

[Carioca]

http://www.fanaticf1.com/formule1/6231-Pan...naco-Video.html


Le vainqueur de l’épreuve : Olivier Panier sur Ligier Mugen Honda

[psycraft]

Alala, ça me manque les bonnes grosses bastons à la Schumi / Hakkinen.

Les années les plus chiantes de la F1, 2 dépassements par saison (via les stands), c'était ironique?

Dire que j'ai vu le dernier titre Prost

Même si la Williams était nettement au dessus du lot et qu'il n'y a pas eut de véritable lutte avec Senna cette saison là, je garde un très bon souvenir de la dernière saison d'Alain Prost, notamment à Monaco ou partit de la voix des stands en 22ème et dernière position il remonta jusqu'à la 4ème place sur un tracé au combien peu propice aux dépassement.

Sinon j'étais très fan d'Alési moi aussi, rarement vu un pilote aussi poissard, le nombre de fois ou en tête d'un GP son moteur a lâché à 5 tours de la fin Il n'a pas eut la carrière qu'il mérite car c'était je pense un des meilleurs pilotes du plateau à l'époque.

[GOATSE]

Merci
Prost GP ça c'est des souvenirs!

"Et c'est l'extinction des feux, l'excellent départ d'Hakkinen qui s'empare de la deuxième place, au coude à coude avec Schumacher! Oh et une voiture restée immobilisée sur la grille! Oh c'est Jean! Oh non c'est Jean! Peut être une communication avec Alain Prost en direct des stands pour essayer de comprendre... ALain que s'est il passé?[...] Alain? quelques problèmes sur la ligne apparament."

[quote name='psycraft' date='13/05/2009 à 14:31' post='138316']
Les années les plus chiantes de la F1, 2 dépassements par saison (via les stands), c'était ironique?

Nan. Bon j'ai zappé avant les Prost Senna, 1ers titres de Schumi, j'ai commencé à suivre vite fait vers 1996, et la première saison que j'ai suivi vraiment c'est 1998, ceci explique peut-être cela.
Mais j'ai le souvenir de sacrés trucs qd même, un GP à Monaco sous la pluie, le dépassement d'Hakkinen à trois de front avec Frentzen intercalé à Spa, la dernière course décisive à Suzuka en 2000 avec un très gros tirage de bourre et que des tours de qualif...

[Ja!]

Renault menace à son tour

Flavio Briatore, le directeur de l'écurie Renault F1 a annoncé, mercredi, que l'équipe se retirerait du championnat du monde à la fin de la saison si les règles annoncées par la FIA pour la saison 2010 étaient maintenues. «Si les décisions annoncées par le Conseil mondial de la FIA le 29 avril dernier ne sont pas revues, nous n'aurons pas d'autre choix que de nous retirer du championnat du monde à la fin de l'année 2009» a-t-il expliqué.

Ces propositions, avancées par Max Mosley invitent les écuries à choisir entre développement technique et argent. En effet, certaines écuries pourraient voir leur budget limités à 45 millions d'euros et contrôlés, mais leurs possibilités d'évolutions technologiques en cours de saison étendues, alors que d'autres n'auraient aucun plafonnement de budget, mais seraient soumises à des contraintes techniques.

Une aberration pour Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, qui dénonce un championnat avec «un double standard réglementaire.» La Scuderia a, par ailleurs, formulé la même menace que Renault, mardi, cherchant ainsi à faire plier la FIA. Cette dernière a répondu par la voix de Max Mosley qui a déclaré que «la présence de Ferrari n'est pas indispensable à la Formule 1.» Avant ces deux écuries, Toyota et Red Bull avaient déjà déclaré leur mécontentement concernant ces règles. Un nouveau bras de fer constructeurs-FIA semble bien engagé. (Avec AFP)

Lequipe.fr

[Carioca]

A quand les LADA en F1?

[CL]

Dire que j'ai vu le dernier titre Prost

La mort de Senna en "direct" (TF1 ayant lancé la pub juste avant son accident)

J'ai du regarder mes premiers Grand Prix vers 1987 / 88 je pense.

[Biz Markie]

Nigel Mansell

[Rjay]

La mort de Senna en "direct" (TF1 ayant lancé la pub juste avant son accident)

J'ai du regarder mes premiers Grand Prix vers 1987 / 88 je pense.

Senna

Le bad trip, Nelson Monfort qui l'annonce à la mi-temps d'un match de rugby (?) sur France 3 en pleurant presque et moi aussi

Nigel Mansell

Nigel et sa ligne droite roue contre roue avec Senna

[Serum]

Nigel et sa ligne droite roue contre roue avec Senna

Et ses toupies, un maître en la matière.
Je me souviens aussi d'une interview où on lui demandait comment il faisait pour passer à fond le raidillon de l'Eau Rouge à Spa, tandis que tous les autres levaient le pied. Sa réponse n'a pas tardé, c'était du genre "J'accélère à fond dans la descente, je ferme les yeux, et ... ça passe".

[Biz Markie]

Ferrari assigne la FIA en justice

Lundi 18 mai 2009
AGENCE FRANCE-PRESSE

- La Fédération internationale de l'automobile (FIA) comparaîtra mardi devant le tribunal de grande instance (TGI) de Paris, saisi en référé par l'écurie Ferrari qui entend obtenir le blocage du règlement 2010 du Championnat du monde de Formule 1.

L'audience oppose la Scuderia, dont la légende a nourri la F1, et la FIA, qui régit ce sport. Entre les deux parties, habituellement proches, se trouve désormais le règlement du Championnat 2010, déposé par la FIA fin avril et que Ferrari, ainsi que d'autres "grandes écuries", comme Renault, Toyota et Red Bull rejettent.

"Il faut s'inscrire (pour la saison 2010) du 22 au 29 mai et donc pour cela accepter le nouveau règlement. Or ce règlement n'est pas conforme aux engagements qui avaient été pris à l'égard de Ferrari. On n'a pas eu d'autre choix", avait expliqué à l'AFP Me Emmanuel Gaillard, l'un des avocats de Ferrari.

En cause, le plafonnement des budgets à 45 millions d'euros environ (salaires des pilotes et autres dépenses marketing exclues) pour les écuries le souhaitant qui, en contrepartie, disposeront d'avantages techniques indéniables, comme les ailerons ajustables et les moteurs aux régimes non limités.

L'idée pour la FIA est d'attirer dans une F1 moins dispendieuse de nouvelles équipes, qui seraient immédiatement compétitives. L'aileron ajustable aurait un impact chiffré à "une seconde et demie ou deux au tour" par le directeur technique de Williams, Patrick Head.

Les grosses équipes, qui s'appuient sur des budgets supérieurs à 250 M EUR, se disent incapables de réduire leur train de vie dans ces proportions. Ferrari assigne donc en référé la FIA, autorité organisant les GP de F1, qui a son siège à Paris, pour que soient suspendues toutes les modifications du règlement prévues à compter de la saison prochaine. Il ne s'agira pas d'un jugement sur le fond.

Une décision favorable à Ferrari serait catastrophique pour la FIA, qui espère attirer grâce à ce règlement de nouveaux compétiteurs (Lola, USF1, Prodrive ...). Dans le cas contraire et si la règle ne change pas, Ferrari, comme Renault, Red Bull et Toyota, ont déclaré qu'elles quitteraient la F1.

RDS.ca

[infamous mobb]

Ferrari ironise sur le futur de la F1
''Ne serait-ce pas plus juste de l'appeler GP3?'' 20/05/09 13:56

Ferrari, en conflit judiciaire avec la Fédération internationale de l'automobile (FIA) à propos du règlement du championnat du monde de F1 2010, a ironisé mercredi sur le futur de la F1 si les nouvelles règles voulues par la FIA devaient être adoptées pour 2010.

"Les employés de Ferrari n'en ont pas cru leurs yeux ce matin lorsqu'ils ont lu dans les journaux les noms des équipes qui ont fait part de leur intention de courir l'année prochaine en F1", écrit la Scuderia sur son site web.

"On peine à trouver des grands noms, de ceux pour qui on va dépenser 400 euros par personne pour un billet dans une tribune de Grand Prix (à quoi s'ajoutent les dépenses de voyage et de séjour...)", continue-t-elle, insistant: "Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport: voilà quelles sont les équipes qui, l'année prochaine, devraient concourir dans la F1 à deux vitesses voulu par (Max) Mosley".


"Mais un championnat du monde avec ces équipes, avec tout le respect qu'on leur doit, peut-il avoir la même valeur que la F1 d'aujourd'hui, où s'affrontent Ferrari, les grands constructeurs automobiles et les équipes qui ont fait l'histoire de ce sport? Ne serait-ce pas plus juste de l'appeler Formule GP3?", conclut le communiqué.

La FIA, présidé par Max Mosley, qui a déposé fin avril un règlement pour le Championnat 2010 ayant de lourdes conséquences sur la discipline, est mise en cause par Ferrari, comme par d'autres grandes écuries, telles Renault, Toyota et Red Bull.

La FIA espère attirer grâce à ce règlement de nouveaux compétiteurs et assurer ainsi l'avenir de la discipline.

Le procès opposant Ferrari et la FIA en référé devant le tribunal de Grande Instance (TGI) de Paris, dont l'issue est primordiale pour l'avenir de la discipline, devait connaître son dénouement mercredi à 12H00 GMT.

D'après AFP

[macbath]

The big teams' quit threats are not being taken seriously by all, but top drivers in Monte Carlo on Wednesday warned that Formula One could ‘disappear’ amid its latest crisis.

The iconic Ferrari, enraged by the FIA's budget cap intentions, has been accused of self-interest and dramatic posturing, but its Finnish driver Kimi Raikkonen told reporters: "I'm pretty sure we are going to disappear from Formula One."

The 29-year-old, who won the drivers' title with the Maranello marque two years ago, said he is committed to staying with Ferrari in 2010.

"They will find something for me to do since they still have a contract with me. They are racing in many other categories," said Raikkonen.

Renault's Fernando Alonso, who before Raikkonen won the previous two world championships, also warned that the very fate of the premier category of single seater racing hinges on the outcome of this dispute.



"If everything is not settled, Formula One is finished and the sport will turn into GP2 with a little more pace, but there won't be any interest in it as an event," the Spaniard said.

Alonso said if a solution is not found, F1 will not only be lacking its biggest and most famous team names.

"I don't want to drive for a small team," he warned, and he said he will not be alone in looking elsewhere for a new premier series.

"If the seven teams go, Formula One disappears. With unknown drivers, it's over. You'll lose the ten best drivers in the world," said Alonso.

f1-live.com

Traduc en gros:

D'un côté Raikonnen, impassible comme d'habitude, qui dit qu'il est persuadé que Ferrari ne sera plus en F1 l'année prochaine, et qu'il ira où ils iront vu qu'il est sous contrat avec eux...
De l'autre Fernando Alonso qui a un discours très alarmiste et très intelligent. Il prend du recul par rapport à la seule situation de Ferrari, et revient sur l'argument selon lequel la réforme voulue par le FIA vise à attirer de nouvelles écuries. Pour lui, au rythme où ça va, 3 ou 4 nouvelles petites écuries arriveront, mais jusqu'à 7 grands constructeurs partiront, signifiant la fin de la F1, qui ne vaudrait alors pas plus que le GP2 aujourd'hui. Il dit qu'il a pas envie de courir pour une petite écurie.

Il a raison. Sans les grands constructeurs et avec le cap, les petits nouveaux n'auront ni les moyens ni les capacités techniques de faire développer les moteurs et les chassis. La formule va stagner, et dès le départ des grands constructeurs, 2 des 3 derniers champions du monde, parmi d'autres stars, partiront vers d'autres formules. Sans compter l'image de Ferrari qui a elle seule remplit des tribunes entières.

Mosley est en train de tuer le sport, avec la complicité passive des petits constructeurs britanniques. Le plus inquiétant, c'est de lire la presse spécialisée anglaise, si influente dans le monde de la F1, qui profite de cette occasion pour dézinguer Ferrari et son traitement de faveur, sans voir plus loin que le bout de leur nez . Tout ce qu'ils veulent c'est du Lewis vs Jenson. Consternant.

Et pendant ce temps-là en France, toujours pas de circuit, et Bourdais qui essaie de décapiter son coéquipier

[Oyé Sapapaya]

Pas d'accord Ferrari et les autres payent des années, ou ils ont completement déraper en termes de coups, de budget colossaux le tout créant une des pires périodes de la f1... Cette année y a pas la Scuderia, Mclaren, Renault devant et visiblement ça fait chier beaucoup de monde.

[macbath]

Pas d'accord Ferrari et les autres payent des années, ou ils ont completement déraper en termes de coups, de budget colossaux le tout créant une des pires périodes de la f1... Cette année y a pas la Scuderia, Mclaren, Renault devant et visiblement ça fait chier beaucoup de monde.

Ah je dis pas qu'il faut pas diminuer les coûts, d'ailleurs c'est ce que réclament (ou réclamaient, pour Honda), les grands constructeurs. Mais y'a une manière de le faire, et c'est pas en imposant des vues arbitraires et en traitant comme des gamins certaines des plus grandes entreprises du monde, tout en se faisant une fortune sur leur dos.

L'idéal serait un abaissement progressif des budgets, décidé de manière concertée, et surtout, un peu plus de latitude technique, pour revenir à l'époque où la F1 était un défi technologique et d'ingénierie permanent. Ce qui fait la différence entre la F1 et les autres types de course auto, c'est que ce sont normalement les monoplaces les plus rapides, les plus technologiquement avancées, conduites par les meilleures pilotes. Sans les grands constructeurs, tu perds ça.

Pourquoi ne pas lier la baisse des budgets à d'autres contraintes, comme la consommation de carburant, pour attirer une couverture médiatique positive, et laisser les ingénieurs faire leur boulot? Qu'est-ce qu'on en a foutre qu'ils puissent modifier la voiture en cours de saison, ou la tester autrement que dans une ligne droite? (mesure la plus débile que j'ai jamais entendue )

Quant à la pire période de la F1, elle est, à mes yeux, due à l'absence de concurrence face au package Schumi-Todt-Brawn-Byrne, quand Renault et McLaren ont trouvé des pilotes de talent (après la pénurie entre Hakkinen et Alonso) et s'en sont donnés les moyens, rien ne les a empêché de battre Ferrari.
Et puis si Honda n'avait pas jeté l'éponge, ce serait eux en train de tout rafler, et c'est un grand nom de l'histoire de la Formule 1, donc les petits, tout seuls, ils peuvent pas faire grand chose...

[Jojo le pigeon]

RIP la F1 quoi...

Profitons donc du dernier vrai GP de Monaco ce weekend. Barrichello en tête lors des premiers essais.

[psycraft]

... et Rosberg s'adjuge le meilleur chrono des EL2. Espérons qu'il continue sur cette voie ce week-end, la Williams est bonne cette saison mais a du mal à concrétiser ses performances en points.

Concernant l'affaire FIA vs FOTA, Mosley va devoir plier, et Ecclestone l'y aider, s'il ne veut pas être tenu responsable de la mort de la F1. Le problème ne vient pas de la réduction des couts en eux-même mais de la façon de la mettre en oeuvre et je rejoins parfaitement l'avis exprimé par MacBath.

En tout cas la menace de voir un championnat parallèle à la F1 refait surface. Ce qui est marrant c'est qu'il y a environ 5 ans, la FOTA avait fait front en brandissant cette menace et Ferrari avait finalement fait faux-bond à ses collègues et signé les accords concordes moyennant une redistribution financière plus importante de la part de la FOM. Les autres écuries avaient finalement du plier, lâchées par Ferrari. Ce qui est plus surprenant c'est qu'apparemment la scuderia aurait à cette époque aussi négocié un droit de véto sur les futurs règlements directement avec Max Mosley avant de rempiler. Droit de véto qu'elle aurait utilisé dernièrement pour le futur règlement de 2010 et dont n'a pas tenu compte la FIA. La plainte déposée en justice par Ferrari se baserait là-dessus.

A suivre donc, pour ce Week-end espérons un peu de changement dans la hiérarchie.

[jeanmoul]

je met une petite pièce sur "pas de drapeau à damier pour Piquet" demain. Déja qu'il a du mal à finir un tour de qualif...

[Child Of Bodom]

Alonso menace d'arrêter

«Si la Formule 1 perdait son statut de plus grand championnat automobile parce que les grands constructeurs l'auraient délaissé, je quitterais moi aussi la F1 et j'arrêterais». C'est ce qu'a déclaré Fernando Alonso, double champion du monde de Formule 1 au quotidien allemand Die Welt de ce samedi. «Je ne peux pas imaginer une F1 sans Ferrari, Renault, Mercedes ou BMW, a-t-il poursuivi. Une Formule 1 sans les grands constructeurs ne serait plus pour moi de la F1. Je ne voudrais pas piloter une voiture qui, techniquement et dans les autres compartiments, ne serait pas la meilleure ou la plus exigeante. Cela ne m'intéresserait pas.» Celui qui occupe actuellement la septième du classement des pilotes a assuré qu'il n'avait «pas besoin de la F1 pour survivre en tant que pilote. Je me trouverais un autre championnat qui me procurera du plaisir». (Avec AFP)

Une belle tripotée de pleureuses en F1 ... Je reve d'un championnat ou les voitures sont toutes similaires ... Parceque Alonso il aime bien se la peter mais en attendant quoi qu'il en dise ce n'est pas de la faute de la voiture si Hamilton et Vettel sont plus jeunes et plus talentueux que lui

[Guest_Fanfan La Tulipe_supprimé]

C'est quand même grâce la voiture quand tu vois button l'année dernière et cette année, il est pas plus talentueux mais il a une meilleure voiture.