Vroum-Vroum tut tut, Le topic des véhicules non jackysés Options

[CL]

j'avais jamais remarqué ce topic ! ^^

j'en profite pour une question qui me taraude depuis longtemps, pour les spécialistes.

J'aimerais réduire un minimum ma conso d'essence (enfin diesel) surtout aux feux.
Ca fonctionne comment l'ouverture du débit d'essence ? J'ai entendu dire qu'à l'arrêt au feu en 1ère avec l'embrayage appuyé, ça consomme toujours un peu parce que personne n'appuie jamais à fond sur l'embrayage. Par contre, mettre une vitesse c'est une sécurité au cas où on nous rentre dedans.

Et donc admettons j'arrive sur une grande ligne droite, je vois que le feu est rouge, je suis en 4ème. J'ai intérêt à faire quoi ? Débrayer jusqu'en 1ère et appuyer sur l'embrayage à l'arrêt ou en 4ème, enlever la vitesse, sans en mettre une et freiner jusqu'à arriver au feu tout doucement sans vitesse ? Puis passer la vitesse au passage du feu vert ?

Où est-ce que mes questions sont sans intérêt ?

Je suis en plein dedans en ce moment, et les conseils pour s'arrêter au feu, c'est en 2nde, pied sur l'embrayage à l'arrêt pour ne pas caler, et tu repars en 1ère sans jamais repasser par le point mort.

[Dragosteadintei1...]

j'avais jamais remarqué ce topic ! ^^

j'en profite pour une question qui me taraude depuis longtemps, pour les spécialistes.

J'aimerais réduire un minimum ma conso d'essence (enfin diesel) surtout aux feux.
Ca fonctionne comment l'ouverture du débit d'essence ? J'ai entendu dire qu'à l'arrêt au feu en 1ère avec l'embrayage appuyé, ça consomme toujours un peu parce que personne n'appuie jamais à fond sur l'embrayage. Par contre, mettre une vitesse c'est une sécurité au cas où on nous rentre dedans.

Et donc admettons j'arrive sur une grande ligne droite, je vois que le feu est rouge, je suis en 4ème. J'ai intérêt à faire quoi ? Débrayer jusqu'en 1ère et appuyer sur l'embrayage à l'arrêt ou en 4ème, enlever la vitesse, sans en mettre une et freiner jusqu'à arriver au feu tout doucement sans vitesse ? Puis passer la vitesse au passage du feu vert ?

Où est-ce que mes questions sont sans intérêt ?

Quand tu es au feu enlève tes vitesses, ça sert à rien d'user ton embrayage.
Pour ton feu rouge mo ice que je fais quand il y a vraiment personne, je met le point mort et au moment de freiner je remet une vitesse pour le frein moteur mais je sais pas si c'est très bon.

[eezer]

j'avais jamais remarqué ce topic ! ^^

j'en profite pour une question qui me taraude depuis longtemps, pour les spécialistes.

J'aimerais réduire un minimum ma conso d'essence (enfin diesel) surtout aux feux.
Ca fonctionne comment l'ouverture du débit d'essence ? J'ai entendu dire qu'à l'arrêt au feu en 1ère avec l'embrayage appuyé, ça consomme toujours un peu parce que personne n'appuie jamais à fond sur l'embrayage. Par contre, mettre une vitesse c'est une sécurité au cas où on nous rentre dedans.

En quoi c'est une sécurité de rester en première à un feux? Faut être au point mort et soulager l'embrayage.

Et donc admettons j'arrive sur une grande ligne droite, je vois que le feu est rouge, je suis en 4ème. J'ai intérêt à faire quoi ? Débrayer jusqu'en 1ère et appuyer sur l'embrayage à l'arrêt ou en 4ème, enlever la vitesse, sans en mettre une et freiner jusqu'à arriver au feu tout doucement sans vitesse ? Puis passer la vitesse au passage du feu vert ?

Où est-ce que mes questions sont sans intérêt ?

Faut décélérer et rétrograder progressivement pour arriver au feu en 2ème. On rétrograde pas en 1ere et encore moins se mettre au point mort en 4eme, question de sécurité. Surtout qu'il y a rien de mieux pour changer ses freins souvent en faisant ça. Pour la consommation il suffit d'être souple dans sa conduite et anticiper.

[Homer]

Et pour les citadines, en occasion, celle qui reste la plus avantageuse, ce serait laquelle ? ( marque, modèle, j'anticipe pour witchfinder... )

[Rene Boisrond]

Et pour les citadines, en occasion, celle qui reste la plus avantageuse, ce serait laquelle ? ( marque, modèle, j'anticipe pour witchfinder... )

Punto 1.3 multijet

[Raptor39]

En quoi c'est une sécurité de rester en première à un feux? Faut être au point mort et soulager l'embrayage.

Faut décélérer et rétrograder progressivement pour arriver au feu en 2ème. On rétrograde pas en 1ere et encore moins se mettre au point mort en 4eme, question de sécurité. Surtout qu'il y a rien de mieux pour changer ses freins souvent en faisant ça. Pour la consommation il suffit d'être souple dans sa conduite et anticiper.

En quoi pour toi c'est une question de sécurité de pas se mettre au point mort de la 4ème ? Et tu comprends pas l'intérêt niveau sécurité de rester en première au feu ? C'est pareil.

Avec une vitesse de mise, surtout à l'arrêt, si on te rentre dedans la voiture fait un bond et reste sur place, sans vitesse, et même avec le pied sur le frein t'as voiture file en ligne droite.

Je sais bien arriver au feu comme tout le monde, en rétrogradant petit à petit et repartir en 1ère.
Pour les freins, c'est intéressant comme point de vue. Moi j'avais entendu l'inverse, qu'utiliser trop le frein moteur (si je me trompe pas) le frein du changement de vitesse, c'était pas bon non plus ^^

[eezer]

En quoi pour toi c'est une question de sécurité de pas se mettre au point mort de la 4ème ?

En étant en roue libre la voiture est pratiquement incontrôlable au moindre coup de volant.

Et tu comprends pas l'intérêt niveau sécurité de rester en première au feu ? C'est pareil.

Avec une vitesse de mise, surtout à l'arrêt, si on te rentre dedans la voiture fait un bond et reste sur place, sans vitesse, et même avec le pied sur le frein t'as voiture file en ligne droite.

Je ne sais pas qui t'a dit ça mais ça me semble très bizarre, quant t'as le pied sur le frein ça freine les 4 roues, donc je vois mal comment tu peux aller tout droit. En étant en première, donc embrayage enfoncé y a rien qui freine la voiture, t'es en roue libre.

[Homer]

Punto 1.3 multijet

Mieux qu'une Yaris ou une Kia Picanto ?

[Raptor39]

En étant en roue libre la voiture est pratiquement incontrôlable au moindre coup de volant.

Je ne sais pas qui t'a dit ça mais ça me semble très bizarre, quant t'as le pied sur le frein ça freine les 4 roues, donc je vois mal comment tu peux aller tout droit. En étant en première, donc embrayage enfoncé y a rien qui freine la voiture, t'es en roue libre.

j'y connais rien, mais je parle du même principe que de laisser sa voiture en côte, t'as tout intérêt à laisser une vitesse, si le frein à main lâche, la voiture avancera pas, elle sera bloqué par la vitesse. Jamais capté comment ça fonctionne, mais c'est pareil à un feu, si t'as pas la première t'es en roue libre, si tu la mets tu fait un bon sur place.

Mieux qu'une Yaris ou une Kia Picanto ?

kia l'intérêt c'est les 7ans de garantie, l'intérieur fait toujours très plastique, le moteur c'est connu pour être le plus longue durée possible.
Perso j'ai pris une kia cerato d'occaz y'a 3ans, et j'en suis bien content. Tout le monde me dit qu'elle est très confortable à l'arrière.

[eezer]

j'y connais rien, mais je parle du même principe que de laisser sa voiture en côte, t'as tout intérêt à laisser une vitesse, si le frein à main lâche, la voiture avancera pas, elle sera bloqué par la vitesse. Jamais capté comment ça fonctionne, mais c'est pareil à un feu, si t'as pas la première t'es en roue libre, si tu la mets tu fait un bon sur place.

Ha mais là ça n'a rien à voir. Quand la voiture a le contact éteint, une vitesse engagée bloque les roues motrices. Quand le moteur est allumé tu ne peux pas mettre une vitesse et relâcher l’embrayage sinon tu cales forcément.

[sibbboon]

En étant en roue libre la voiture est pratiquement incontrôlable au moindre coup de volant.

Ah bon, c'est nouveau ça?

Je ne sais pas qui t'a dit ça mais ça me semble très bizarre, quant t'as le pied sur le frein ça freine les 4 roues, donc je vois mal comment tu peux aller tout droit. En étant en première, donc embrayage enfoncé y a rien qui freine la voiture, t'es en roue libre.

En même temps si on te percute par derrière, tu relâches l'embrayage quasi-instantanément.

[Raptor39]

Ha mais là ça n'a rien à voir. Quand la voiture a le contact éteint, une vitesse engagée bloque les roues motrices. Quand le moteur est allumé tu ne peux pas mettre une vitesse et relâcher l’embrayage sinon tu cales forcément.

d'accooord
en même temps aussi, quand on te rentre par derrière, et que je te dis que ça fait un bon, c'est sûrement aussi parce que tu cales
je vais finir par comprendre ! merci

[eezer]

Ah bon, c'est nouveau ça?

Ha non

En même temps si on te percute par derrière, tu relâches l'embrayage quasi-instantanément.

Et quand tu lâches l'embrayage + choc = t'avance donc tu tapes la personne devant. Je vois toujours pas l’intérêt de mettre la première.

[Raptor39]

Ha non

Et quand tu lâches l'embrayage + choc = t'avance donc tu tapes la personne devant. Je vois toujours pas l’intérêt de mettre la première.

moi c'est ce qu'on m'avait dit à l'auto école y'a longtemps qu'il fallait mettre la première par précaution pour pas surfer jusqu'au milieu du rond point si on te percute par l'arrière.

[eezer]

moi c'est ce qu'on m'avait dit à l'auto école y'a longtemps qu'il fallait mettre la première par précaution pour pas surfer jusqu'au milieu du rond point si on te percute par l'arrière.

A l’arrêt on est d'accord, moteur allumé je n'en vois pas l'intéret en sachant qu'au point mort, pied sur le frein tu vas pas avancer beaucoup lors du choc. A moins que ce soit un 15 tonnes derrière, mais là première ou point mort y a pas beaucoup de suspens.

[Rene Boisrond]

Mieux qu'une Yaris ou une Kia Picanto ?

Tu te fout de moi la ?

kia l'intérêt c'est les 7ans de garantie, l'intérieur fait toujours très plastique, le moteur c'est connu pour être le plus longue durée possible.
Perso j'ai pris une kia cerato d'occaz y'a 3ans, et j'en suis bien content. Tout le monde me dit qu'elle est très confortable à l'arrière.

J'étais a 2 doigts de prendre un SOUL , mais la il parle de la Picanto quand même , rien a voir avec un fiat GP

Petit problème de LDR sur la Delta , direction le garage pris sous garantie , voiture de prêt :Golf IV 2.0 140 tdi ,GPS et tout le tralala

boite dsg j'avais oublié

[soT71]

Lancia deja au garage

Je vois que ca parle Kia, je connais plutot bien la marque et surtout le Carnival et le Sorento que mon pere a.

Solide et robuste, vraiment rien à dire niveau motorisation. C'est spacieux et confortable et bien fini pour les LUXE, les LX sont cheap c'est vrai.

[Homer]

Non je cherche une citadine, j'ai vu un comparatif, ca parlait de Yaris, Picanto, Panda, Saxo, 206, C3...
Toyota, je connais un peu mais pas vraiment la Yaris, après la Punto à l'air d'être costaude ©

Je connais pas du tout cette catégorie de bagnole...

[Averell]

Passer d'un J7 à une citadine t'as tué toute ta famille ou quoi ?

[Homer]

Nan second véhicule. Madame a le permis, j'ai de moins en moins le J7, et ca commence a me gonfler :coin²: