[Sport] Formule 1 |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
[Sport] Formule 1 |
24/03/2024 13:36
Message
#9541
|
|
Pilier du forum Groupe : Members Messages : 11,762 Inscrit : 23/12/2014 Membre no 9,989 Tribune : Non précisée |
c'est ridicule, Alonso fait sa course et Russel perd sa voiture tout seul comme un grand Ah non ? Il est fautif?
Pénalisé pour lift and coast / breakstest à vous de voir. |
|
|
24/03/2024 13:56
Message
#9542
|
|
Légende Groupe : Members Messages : 20,825 Inscrit : 11/01/2009 Membre no 348 Tribune : Boulogne |
Pénalisé pour lift and coast / breakstest à vous de voir. Mouais, il a ralenti par rapport aux précédents tours. Il a expliqué que c'était pour ressortir plus vite du virage. |
|
|
24/03/2024 22:12
Message
#9543
|
|
L'aigle est comme un lion en cage Groupe : Members Messages : 24,322 Inscrit : 11/01/2009 Lieu : AUBERVILLIERS Membre no 281 Tribune : Non précisée |
C'est du génie si c'est volontaire (vu que tout va bien) et je pense que ça l'est vu le personnage.
-------------------- Fuck where you at kid, it's where you from.
|
|
|
24/03/2024 22:34
Message
#9544
|
|
Membre accro Groupe : Members Messages : 5,604 Inscrit : 14/03/2009 Lieu : 62300 Membre no 842 Tribune : Canapé |
Pénalisé pour lift and coast / breakstest à vous de voir. ca arrive des tas de en GP de faire du lift et de pas toujours prendre certains virages de la même manière voire de freiner plus tot, Russel a été surpris, s'est planté, et mercedes utilise de leur classique influence pour nuire aux autres .... on se rappelle de sainz pénalisé à Vegas car Mercedes a mis son véto alors que sa voiture avait été détruite par une bouche d'égout mal fixée ... -------------------- fan de bolidage et de jogging ©
|
|
|
07/04/2024 08:21
Message
#9545
|
|
Ne pas confondre avec l'autre Neo (le raciste) Groupe : Members Messages : 4,311 Inscrit : 13/07/2016 Membre no 10,594 Tribune : Non précisée |
Belle remontée de Leclerc. Sainz il fait un gros début de saison, il a battu 3 fois Charles en course
|
|
|
07/04/2024 08:23
Message
#9546
|
|
Légende Groupe : Members Messages : 20,825 Inscrit : 11/01/2009 Membre no 348 Tribune : Boulogne |
Grand prix plus sympa que les précédents...
Par contre, l' Alpine est un vrai fer à repasser.... |
|
|
07/04/2024 08:40
Message
#9547
|
|
Ne pas confondre avec l'autre Neo (le raciste) Groupe : Members Messages : 4,311 Inscrit : 13/07/2016 Membre no 10,594 Tribune : Non précisée |
C’est clair, la saison va vraiment être longue pour eux
|
|
|
09/04/2024 10:29
Message
#9548
|
|
Ne pas confondre avec l'autre Neo (le raciste) Groupe : Members Messages : 4,311 Inscrit : 13/07/2016 Membre no 10,594 Tribune : Non précisée |
Les écuries testent déjà sur simulateur les nouvelles réglementations de 2026. En plus du moteur, on passerait à des monoplaces avec une aérodynamique active.
Les ailerons se baisseraient en ligne droite pour avoir moins d'appui et monteraient en virage pour augmenter l'appui. Une des options envisagées c'est de ne rendre que l'aileron arrière dynamique (en plus du DRS). Et d'après les premiers résultats, en pleine ligne droite avec le moteur à plein régime et l'aileron au plus bas, la voiture est impossible à conduire et il y a eu des cas de tête à queue à pleine vitesse, et l'arrière décroche quasi-systématiquement en début de virage. Pour réussir à tenir la voiture, les pilotes seraient obligés de conduire de façon hyper prudente, ce qui donne des temps au tour plus lent que la F2 Du coup ils envisagent de rendre également l'aileron avant dynamique pour contrer ce problème. L'article en entier ici |
|
|
09/04/2024 13:02
Message
#9549
|
|
Membre habitué Groupe : Members Messages : 2,125 Inscrit : 05/02/2021 Membre no 11,862 Tribune : Non précisée |
Les écuries testent déjà sur simulateur les nouvelles réglementations de 2026. En plus du moteur, on passerait à des monoplaces avec une aérodynamique active. Les ailerons se baisseraient en ligne droite pour avoir moins d'appui et monteraient en virage pour augmenter l'appui. Une des options envisagées c'est de ne rendre que l'aileron arrière dynamique (en plus du DRS). Et d'après les premiers résultats, en pleine ligne droite avec le moteur à plein régime et l'aileron au plus bas, la voiture est impossible à conduire et il y a eu des cas de tête à queue à pleine vitesse, et l'arrière décroche quasi-systématiquement en début de virage. Pour réussir à tenir la voiture, les pilotes seraient obligés de conduire de façon hyper prudente, ce qui donne des temps au tour plus lent que la F2 Du coup ils envisagent de rendre également l'aileron avant dynamique pour contrer ce problème. L'article en entier ici Cela parait completement stupide comme approche en cas de panne ou disfonctionnement. Imagine que l'aileron avant se bloque lors d'un depassement avec DRS en ligne droite et que cela entraine un tete a queue a plus de 300 Kmh avec deux voiture a touche touche. J'ai vraiment du mal a imaginer un systeme dynamique qui en cas de panne mettrait la vie des pilotes en jeu. |
|
|
09/04/2024 13:18
Message
#9550
|
|
Ne pas confondre avec l'autre Neo (le raciste) Groupe : Members Messages : 4,311 Inscrit : 13/07/2016 Membre no 10,594 Tribune : Non précisée |
Cela parait completement stupide comme approche en cas de panne ou disfonctionnement. Imagine que l'aileron avant se bloque lors d'un depassement avec DRS en ligne droite et que cela entraine un tete a queue a plus de 300 Kmh avec deux voiture a touche touche. J'ai vraiment du mal a imaginer un systeme dynamique qui en cas de panne mettrait la vie des pilotes en jeu. Je suis d'accord avec toi, à moins qu'ils parlent d'un système d'aileron "flexible" qui se baisse sous la force de l'air en ligne droite et se redresse au freinage, mais dans ce cas là peut-on vraiment parler d'aéro dynamique ? Ils ont jusqu'à la fin du mois de Juin pour tabler les grandes lignes de la réglementation, va falloir qu'ils se bougent parce qu'un tel problème ne va pas se résoudre en 3 semaines. |
|
|
09/04/2024 14:28
Message
#9551
|
|
Membre habitué Groupe : Members Messages : 2,125 Inscrit : 05/02/2021 Membre no 11,862 Tribune : Non précisée |
Je suis d'accord avec toi, à moins qu'ils parlent d'un système d'aileron "flexible" qui se baisse sous la force de l'air en ligne droite et se redresse au freinage, mais dans ce cas là peut-on vraiment parler d'aéro dynamique ? Ben pour moi c'est pas dynamique si c'est lie a la pression de l'air. Il y a deja des regles par exemples avec la flexibilite maximale que peux avoir un aileron arriere donc si on part la dessus, c'est juste un assouplissement ou changement des regles. Ils ont jusqu'à la fin du mois de Juin pour tabler les grandes lignes de la réglementation, va falloir qu'ils se bougent parce qu'un tel problème ne va pas se résoudre en 3 semaines. 3 mois, ca fait pas beaucoup en effet. |
|
|
19/04/2024 10:48
Message
#9552
|
|
Légende Groupe : Members Messages : 20,825 Inscrit : 11/01/2009 Membre no 348 Tribune : Boulogne |
Sympa cette qualif sprint ... surtout la Q3 sous la pluie.
|
|
|
Version bas débit | Nous sommes le : 25/04/2024 07:25 |